Паспорт на военный автомобиль

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Паспорт на военный автомобиль». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

31. Легковые автомобили транспортной группы эксплуатации в соответствии со штатным предназначением используются для обеспечения служебной деятельности должностных лиц воинских частей при выполнении ими обязанностей военной службы, перевозке личного состава и мелких партий грузов в пределах установленных годовых норм расхода моторесурсов.

За должностными лицами воинских частей для обеспечения их служебной деятельности закрепляется не более одного служебного (оперативно-служебного) легкового автомобиля.

Для осуществления служебных поездок легковые автомобили выделяются должностным лицам по указанию командира воинской части.

32. Обеспечение служебной деятельности должностных лиц центральных органов военного управления Министерства обороны, органов военного управления видов Вооруженных Сил, военных округов, флотов, родов войск Вооруженных Сил осуществляется в установленном порядке оперативно-служебными легковыми автомобилями по вызову в соответствии с расчетами распределения автомобилей по управлениям (отделам, службам).

33. Запрещается использование легковых автомобилей:

строевой группы эксплуатации, за исключением выезда на учения и обеспечения мероприятий по боевой готовности войск (сил);

для служебных поездок при наличии пассажирского транспорта на расстояние свыше 100 км, а при его отсутствии — за пределы дислокации подчиненных воинских частей;

для целей, не связанных с исполнением должностными лицами должностных и специальных обязанностей.

34. При эксплуатации легковых автомобилей не допускается:

прикомандирование легковых автомобилей и водителей для обеспечения повседневной деятельности должностных лиц вышестоящих штабов;

использование легковых автомобилей, предусмотренных штатами воинских частей для перевозки личного состава и мелких партий грузов, для обеспечения служебной деятельности должностных лиц;

использование неполноприводных легковых автомобилей в сложных дорожных условиях;

установка дополнительных предметов в элементы конструкции машины и нанесение на стекла покрытий, ограничивающих обзорность и не соответствующих законодательству Российской Федерации;

установка автошин и дисков колес, не соответствующих данной марке машины (не предусмотренных заводом-изготовителем);

оставлять автомобиль без присмотра.

35. Легковые автомобили, выполняющие задачи вблизи парков воинских частей и автомобильных баз, при продолжительных перерывах в их использовании должны содержаться в парках этих воинских частей и баз.

36. Решением начальников главных штабов видов Вооруженных Сил, начальников штабов военных округов, флотов, родов войск Вооруженных Сил, объединений и соединений для обеспечения служебной деятельности должностных лиц этих органов военного управления в выходные и праздничные дни назначается минимальное количество дежурных легковых автомобилей, о чем накануне в письменной форме сообщается в подчиненную воинскую часть (подразделение), обеспечивающую автомобилями соответствующий орган военного управления.

Для ночной или круглосуточной работы в зависимости от выполняемых задач привлекается минимальное количество автомобилей.

37. Перечень должностных лиц, которым предоставлено право вызова легковых автомобилей, в главном штабе вида Вооруженных Сил, штабе военного округа, рода войск Вооруженных Сил, объединения и соединения утверждается соответствующим начальником главного штаба (штаба), а в воинской части — командиром воинской части.

Вызов легковых автомобилей производится через дежурного по воинской части (по парку) или диспетчерскую службу с указанием времени и места подачи автомобиля и в чье распоряжение он подается. Порядок вызова легковых автомобилей определяется в приказе командира воинской части на период обучения.

38. Выпуск легковых автомобилей из парка в нерабочее время в каждом отдельном случае производится с разрешения командира воинской части, в распоряжении которого находится автомобиль.

39. За правильность использования легковых автомобилей несут персональную ответственность те должностные лица, в распоряжение которых эти автомобили выделяются. Они обязаны проставить в путевом листе данные, указанные в пункте 27 настоящего Руководства, сообщить дежурному по воинской части (по парку) или в диспетчерскую службу автомобильных баз о времени и месте отпуска машины, проконтролировать возвращение машины в парк по средствам связи.

40. Грузовые и специальные автомобили транспортной группы эксплуатации используются для перевозки материальных средств и пассажиров в ходе повседневного хозяйственного, культурно-бытового, медицинского и другого обеспечения воинских частей.

41. Специальные автомобили противоэпидемических учреждений, а также подвижные радиометрические и метрологические лаборатории, подвижные рентгеновские кабинеты, зубоврачебные кабинеты, станции переливания крови, мусоровозы, поливомоечные, снегоуборочные и ассенизационные машины используются на основании графиков работы, утверждаемых соответствующими командирами (начальниками).

42. Грузовые и специальные автомобили воинских частей могут привлекаться для перевозки грузов предприятий и организаций, не принадлежащих Министерству обороны, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Количество машин, подлежащих выделению для этих целей от видов Вооруженных Сил, военных округов, флотов, родов войск Вооруженных Сил, главных и центральных управлений Министерства обороны, устанавливается нормативными правовыми актами Министерства обороны.

43. Машины федеральных государственных унитарных предприятий Министерства обороны, предусмотренные штатами и табелями для обеспечения их служебной и хозяйственной деятельности, используются в пределах установленных годовых норм расхода моторесурсов.

44. Машины федеральных государственных унитарных предприятий Министерства обороны, предназначенные для обеспечения капитального строительства, ремонта объектов, производственной деятельности, используются в соответствии с текущими планами деятельности, планами ремонта, объемами и планами грузоперевозок.

45. Планирование и организация перевозок грузов автомобильным транспортом федеральных унитарных предприятий Министерства обороны осуществляются в соответствии с законодательством Российской Федерации.

46. Запрещается использовать:

грузовые автомобили для перевозки личного состава при отсутствии специального оборудования;

грузовые автомобили для перевозки грузов, масса которых превышает грузоподъемность машин, а габариты — размеры грузовой платформы свыше норм, установленных Правилами дорожного движения;

грузовые автомобили, переоборудованные без соответствующего разрешения ВАИ гарнизона (изменение конструкции автомобиля, в том числе установка автошин и дисков колес, не соответствующих маркам машин, дополнительных топливных баков, контейнеров и т.д.);

пассажирские автобусы для целей, не связанных с перевозкой личного состава и групп людей менее 7 человек (кроме автобусов малой вместимости);

специальные автомобили родов войск и служб для целей, не связанных с их штатным предназначением.

Начальники родов войск и служб воинских частей обязаны принимать меры по недопущению использования специальных автомобилей не по назначению, в случаях перерасхода моторесурсов своевременно докладывать старшему командиру (начальнику). Ответственность за организацию эксплуатации специальных автомобилей (специальных базовых шасси) возлагается по соответствующим видам вооружения на начальников родов войск и служб вида Вооруженных Сил, военного округа, флота, рода войск Вооруженных Сил, объединения, соединения и воинской части.

Руководство эксплуатацией базовых шасси образцов вооружения в войсках (силах) и ответственность за их сохранность, техническое состояние и готовность к боевому применению (использованию по назначению) возлагаются на командиров соединений и воинских частей.

47. Перевозка воинских грузов на расстояние до 100 км планируется и осуществляется, как правило, автомобильным транспортом воинских частей. Железнодорожные (водные) перевозки на указанное расстояние допускаются только в случаях, когда использование автомобильного транспорта невозможно или экономически нецелесообразно.

48. Право разрешать использование грузовых и специальных автомобилей для разовой перевозки материальных средств и выполнения служебных заданий по различным видам обеспечения подчиненных воинских частей и подразделений предоставляется:

командиру воинской части — в пределах дислокации подразделений воинской части на расстояние не более 100 км, а при наличии наряда на выдачу (сдачу) материальных средств, выданного соответствующим довольствующим органом, для перевозки грузов, доставки техники и агрегатов в ремонт (из ремонта) на расстояние до 200 км;

командиру соединения (начальнику управления, начальнику работ) — в пределах дислокации воинских частей соединения (места производства работ) на расстояние до 200 км.

52. Грузовые автомобили и пассажирские автобусы воинских частей предоставляются на безвозмездной основе по указаниям соответствующих командиров (начальников) в порядке подчиненности в соответствии с законодательством Российской Федерации и нормативными правовыми актами Министерства обороны:

а) для обеспечения организованной перевозки военнослужащих, проходящих военную службу по контракту, к месту военной службы и обратно. В каждом отдельном случае решение на организованную перевозку военнослужащих принимает командир воинской части и оформляет своим приказом;

б) для организованной перевозки военнослужащих к месту проведения служебных совещаний, занятий, конференций, мероприятий боевой подготовки, проводимых в соответствии с планами боевой подготовки воинских частей, планами старших начальников, и обратно;

в) для организованной перевозки военнослужащих, направляемых в служебные командировки (при отсутствии на данном маршруте пассажирского транспорта общего пользования), до ближайшей железнодорожной (автобусной) станции, речного (морского) порта, аэропорта отправления и от станций (портов) назначения до места выполнения служебного задания. В случаях, когда перевозка военнослужащих пассажирским транспортом общего пользования невозможна или экономически нецелесообразна, — непосредственно до места выполнения служебного задания и обратно;

г) для перевозки военнослужащих, проходящих военную службу по контракту, и членов их семей до ближайшей железнодорожной (автобусной) станции, речного (морского) порта, аэропорта отправления и обратно при направлении их в связи с переводом к новому месту военной службы, месту проведения основного и дополнительных (на лечение) отпусков, избранному месту жительства при увольнении с военной службы, в случаях, когда отсутствует пассажирский транспорт общего пользования;

д) для перевозки до 20 тонн личного имущества военнослужащих, проходящих военную службу по контракту, до ближайшей, открытой для контейнерных перевозок железнодорожной станции, речного (морского) порта отправления и от станции (порта) назначения до нового места военной службы при переводе или до избранного (постоянного) места жительства при увольнении с военной службы. В случаях, когда перевозка личного имущества транспортом общего пользования невозможна или экономически нецелесообразна, — непосредственно от прежнего места жительства (военной службы) на новое место жительства (службы);

е) для обеспечения похорон лиц, при погребении которых назначается почетный эскорт и наряд согласно Уставу гарнизонной и караульной служб Вооруженных Сил;

ж) для доставки в ближайшее лечебное учреждение нуждающихся в неотложной медицинской помощи военнослужащих, проходящих военную службу по призыву и контракту, членов семей военнослужащих, проходящих военную службу по контракту, лиц гражданского персонала Вооруженных Сил;

з) для коллективных выездов военнослужащих, гражданского персонала Вооруженных Сил на спортивно-массовые мероприятия и обратно в соответствии с утвержденным командиром воинской части планом спортивно-массовой работы;

и) для обеспечения перевозок участников спортивных соревнований и обслуживающего персонала, материальных средств к местам проведения спортивных соревнований, проводимых в соответствии с планами проведения спортивных мероприятий воинской части, и обратно;

к) подразделениям предприятий единой системы военной торговли:

для обслуживания воинских частей, штабов, центральных органов военного управления Вооруженных Сил в полевых условиях при выездах на учения;

для завоза товаров в солдатские (матросские, курсантские) чайные (кафе, буфеты);

для выездного обслуживания воинских частей и подразделений, в которых отсутствуют стационарные предприятия военной торговли;

для доставки товаров воинским частям, расположенным в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, а также в местах проведения миротворческих и контртеррористических операций;

л) для обеспечения хозяйственных нужд дошкольных и общеобразовательных учреждений, поликлиник, санаториев, интернатов, оздоровительных лагерей Министерства обороны;

56. Автомобильные базовые шасси вооружения и военной техники, колесные и гусеничные тягачи, предназначенные для буксирования вооружения и военной техники (далее именуются АБШ), используются в воинских частях в составе комплексов вооружения и военной техники в соответствии с планами боевой подготовки на учебный год (период обучения) в пределах установленных годовых норм расхода моторесурсов и выделенных лимитов горючего.

57. Порядок использования АБШ в видах Вооруженных Сил, родах войск Вооруженных Сил, главных и центральных управлениях Министерства обороны определяется приказами главнокомандующих видами Вооруженных Сил, командующих родами войск, начальников главных и центральных управлений Министерства обороны с учетом особенностей использования вооружения и военной техники.

58. Выделение АБШ на боевое дежурство в каждом виде Вооруженных Сил, военном округе, на флоте, в роде войск Вооруженных Сил определяется расчетами, утверждаемыми начальником главного штаба вида Вооруженных Сил, начальником штаба военного округа, флота, начальником штаба рода войск Вооруженных Сил. При этом предусматривается выделение минимального количества этих машин.

В условиях низких температур машины, обеспечивающие боевое дежурство, размещаются в теплых хранилищах (помещениях) или организуется их прогрев.

59. Тяговые двигатели АБШ используются только для обеспечения подвижности вооружения и военной техники, а также при выполнении боевых задач. В остальных случаях для привода специального оборудования используются двигатели, предназначенные для этих целей, или внешние источники энергии.

60. Во время полевых выходов воинских частей (подразделений) для отработки учебных задач вывод машин подразделений обеспечения производится согласно расчету, утвержденному вышестоящим командиром (начальником).

61. Минимально необходимые нормы выделения средств аэродромно-технического обеспечения на обслуживание полетов одного самолета, звена эскадрильи и авиационного полка конкретно для каждого аэродрома с учетом типа летательных аппаратов и специфики базирования уточняются инженерно-авиационной службой объединения совместно с тылом и ежегодно утверждаются командующим объединением Военно-воздушных сил.

62. Средства аэродромно-технического обеспечения вызываются для обеспечения полетов из парков на аэродромы поэтапно и в предельно минимальное время до начала полетов, а при нелетной погоде их вызов своевременно отменяется.

63. На каждом аэродроме время подачи средств аэродромно-технического обеспечения до начала полетов летательных аппаратов определяется штабом авиационной воинской части совместно с командиром авиационно-технической части после оценки метеорологической обстановки накануне дня (ночи) полетов, с учетом типа летательных аппаратов и их количества, удаления автопарка и климатической зоны базирования аэродрома.

Выход (возвращение) машин из парка (в парк) осуществляется в составе колонны под командой дежурного по аэродромно-техническому обеспечению полетов.

64. Грузовые автомобили, предназначенные для десантирования, а также автомобили, оборудованные под перевозку воздушно-десантной техники, используются только для обеспечения боевой подготовки и выполнения задач в соответствии с нормативными правовыми актами Министерства обороны. Запрещается использование этих автомобилей для выполнения хозяйственных работ и перевозки сельскохозяйственных грузов.

65. Расход моторесурсов АБШ уточняется один раз в квартал. О всех случаях расхода моторесурсов АБШ свыше установленных норм начальник автомобильной (автобронетанковой, автомобильной и бронетанковой, автомобильной и электрогазовой) службы вида Вооруженных Сил, начальник вооружения — заместитель командующего войсками военного округа (родом войск Вооруженных Сил) по вооружению, начальник автомобильной службы (должностное лицо, ответственное за эксплуатацию вооружения и военной техники) главного (центрального) управления Министерства обороны докладывают соответствующим главнокомандующим, командующим и начальникам для принятия необходимых мер.

66. Регламентированное техническое обслуживание (выполнение регламентных работ) АБШ проводится строго по графику. АБШ направляются в пункты проведения работ только на время их выполнения.

Эксплуатационная документация на военную автомобильную технику. Паспорт машины

75. Планирование подвоза <*> материальных средств автомобильным транспортом должно быть направлено на своевременное и полное обеспечение войск (сил) материальными средствами, эффективное использование автомобильного транспорта путем наиболее полного использования грузоподъемности и грузовместимости автомобильного транспорта, широкого применения прицепов, ограничения использования для перевозок грузов полноприводных автомобилей, выбора рациональных маршрутов и схем организации перевозок, совмещения перевозок мелких грузов, широкого применения системы централизованного подвоза.

<*> Понятия «подвоз материальных средств автомобильным транспортом» и «централизованный подвоз материальных средств автомобильным транспортом» в воинской части, основные цели, задачи и должностные лица, ответственные за организацию подвоза, определены в Приказе Министра обороны Российской Федерации 2004 г. N 222.

76. В объединении, соединении (гарнизоне) основным и наиболее эффективным способом доставки воинских грузов автомобильным транспортом является централизованный подвоз, который организуется:

в объединении — от складов объединения, баз (складов) поставщиков до складов нижестоящих объединений, соединений, отдельных воинских частей автомобильным транспортом воинских частей, включенных в систему централизованного подвоза материальных средств объединения;

в соединении — от складов соединения до складов воинских частей автомобильным транспортом воинских частей, включенных в систему централизованного подвоза материальных средств соединения;

в гарнизоне — при перевозке отдельных видов материальных средств воинским частям гарнизона автомобильным транспортом воинских частей, включенных в систему централизованного подвоза материальных средств гарнизона.

77. Централизованный подвоз материальных средств автомобильным транспортом в объединении (соединении, гарнизоне) планируется на год и месяц.

78. Исходными данными для планирования централизованного подвоза в объединении (соединении, гарнизоне) являются:

нормативные правовые акты Российской Федерации и Министерства обороны;

приказ командующего объединением (командира соединения, начальника гарнизона) об организации централизованного подвоза материальных средств автомобильным транспортом в объединении (соединении, гарнизоне);

решение начальника тыла — заместителя командующего объединением по тылу (заместителя командира соединения по тылу — начальника тыла соединения, заместителя начальника гарнизона по тылу) на организацию централизованного подвоза материальных средств автомобильным транспортом;

план боевой подготовки объединения (соединения) на учебный год;

планы обеспечения войск (сил) объединения воинских частей соединения) материальными средствами;

план хозяйственной деятельности соединения (планы хозяйственной деятельности воинских частей гарнизона);

приказы начальника гарнизона о проведении общественных мероприятий с участием войск гарнизона;

заявки командующих (начальников) родами войск и начальников служб объединения (начальников родов войск и служб соединения, заместителей командиров воинских частей гарнизона по тылу) на централизованный подвоз материальных средств;

наличие, состояние и возможности автомобильного транспорта, который может быть привлечен для выполнения централизованного подвоза, и установленный лимит расхода горючего;

дислокация грузоотправителей и грузополучателей, их возможности по погрузке (выгрузке) материальных средств;

состояние дорожной сети.

79. Командующие (начальники) родами войск и начальники служб объединения (начальники родов войск и служб соединения, заместители командиров воинских частей гарнизона по тылу) за 45 суток до начала календарного года (за 15 суток до начала планируемого месяца) представляют в штаб тыла объединения (заместителю командира соединения по тылу — начальнику тыла соединения, заместителю начальника гарнизона по тылу) заявки на централизованный подвоз материальных средств <*>.

<*> Форма заявки на централизованный подвоз материальных средств приведена в приложении N 8 к Приказу Министра обороны Российской Федерации 2004 г. N 222.

80. Для организации централизованного подвоза материальных средств автомобильным транспортом в объединении (соединении, гарнизоне) не позднее чем за месяц до начала календарного года издается приказ командующего объединением (командира соединения, начальника гарнизона).

107. Контроль использования машин и законности расходования моторесурсов, горючего и смазочных материалов осуществляется при проверках (инспектировании) войск (сил) ВАИ, должностными лицами и внутренними проверочными комиссиями воинских частей.

108. Должностными лицами контроль за правильностью использования машин, расходования моторесурсов, горючего и смазочных материалов осуществляется:

заместителем командира воинской части по вооружению (начальником автомобильной службы воинской части), заместителем командира воинской части по тылу — начальником тыла воинской части, начальниками родов войск и служб воинской части (в подчиненных подразделениях) — не реже одного раза в месяц;

командиром воинской части, заместителем командира соединения по вооружению (начальником автомобильной службы), заместителем командира соединения по тылу — начальником тыла соединения, начальниками родов войск и служб соединения (в подчиненных воинских частях и подразделениях) — не реже одного раза в квартал;

командиром соединения (начальником строительного управления военного округа, флота, начальником управления инженерных работ, начальником военно-строительного управления и им равных — в подчиненных воинских частях) — не реже двух раз в год;

заместителем командующего войсками военного округа по вооружению (заместителем командующего войсками военного округа по тылу — начальником тыла, заместителем командующего войсками военного округа по строительству и расквартированию войск, начальниками родов войск и служб военного округа — в подчиненных воинских частях) — не реже одного раза в год.

109. Сроки, объем и порядок проведения проверок, указанных в пунктах 107 и 108 настоящего Руководства, определяются годовыми и месячными планами работы, утвержденными соответствующими командирами (начальниками). По результатам проверок в воинских частях, соединениях и военных округах издаются приказы.

110. Основанием для расхода моторесурсов являются утвержденные командиром воинской части годовой и месячные планы эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части, а также письменные распоряжения вышестоящих командиров (начальников) и штабов на выделение машин с указанием источников для расходования моторесурсов и горючего. При этом расход моторесурсов должен соответствовать нормам, установленным нормативными правовыми актами Министерства обороны, а расход горючего — выделенным лимитам.

Использование автомобильной техники, досрочно выработавшей запланированные на месяц (год) моторесурсы, прекращается на срок, определяемый в зависимости от величины перепробега.

111. Правильность ведения книги учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов проверяется не реже одного раза в неделю начальником службы горючего совместно с начальником автомобильной службы воинской части или другим должностным лицом, назначенным командиром воинской части. Учет расхода моторесурсов в паспортах (формулярах) машин проверяется не реже одного раза в месяц начальником автомобильной службы воинской части.

112. Дежурный по парку при выходе и возвращении машин лично проверяет показания спидометра (счетчика моточасов), делает записи в путевом листе о его показаниях, времени выхода и возвращения машины, а в журнале выхода и возвращения машин (Приложение N 21 к настоящему Руководству) — об исправности машины, опломбировании и показаниях спидометра (счетчика моточасов), о времени выхода и возвращения машины.

Кроме того, при возвращении машин в парк он проверяет полноту оформления путевого листа, соответствие количества пройденных километров, записанных в путевом листе, фактическому расстоянию, определяемому по схеме (таблице) основных маршрутов. В случае расхождения данных докладывает заместителю командира воинской части по вооружению (начальнику автомобильной службы) для принятия мер.

113. ВАИ видов Вооруженных Сил, военных округов, флотов, родов войск Вооруженных Сил, главных и центральных управлений Министерства обороны, гарнизонов:

осуществляет постоянный контроль технического состояния, порядка использования машин на маршрутах движения, а также порядка перемещения автомобильных колонн и одиночных автомобилей, используемых на расстояние свыше 200 км;

регулярно проводит проверку использования машин после окончания рабочего дня, в выходные и праздничные дни;

не реже одного раза в месяц проводит внезапные массовые проверки технического состояния, законности и правильности использования машин, расхода моторесурсов, состояния спидометров и их опломбирования;

ежегодно проводит в воинских частях технический осмотр транспортных средств, а автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки личного состава и опасных грузов, — два раза в год.

МИНИСТР ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

от 16 июня 2016 года N 350

О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении

1. Утвердить и ввести в действие с 1 августа 2016 г.:

Нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу);

Руководство по применению Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 2 к настоящему приказу).

2. Признать утратившим силу с 1 августа 2016 г. приказ Министра обороны Российской Федерации от 25 сентября 2006 г. N 300.

Министр обороны
Российской Федерации
генерал армии
С.Шойгу

Приложение N 1
к приказу Министра обороны
Российской Федерации
от 16 июня 2016 года N 350

1. Нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации устанавливаются в соответствии с таблицами 1-16:

Таблица 1